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如果聯(lián)邦快遞公司失敗了,人們就不會看到今天風險投資市場的空前繁榮,雖然風險投資市場仍然會存在,但活躍程度要遜色得多。
2013年4月27日消息,聯(lián)邦快遞近日在德國柏林Grossbeeren區(qū)新建了第二個包裹處理站,進一步加強公司在該地區(qū)的市場地位。新處理站雇有員工20人,負責包裹攬收和投遞、路徑規(guī)劃以及相關(guān)行政工作。
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FedEx Corp.(紐約證券交易所:FDX)為全球的客戶和企業(yè)提供運輸、電子商務和商業(yè)服務的廣泛服務組合。作為一個久負盛名的企業(yè),F(xiàn)edEx集團通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運營模式,提供了一套綜合的商務應用解決方案,實現(xiàn)年收入高達450億美元。  FedEx激勵旗下30多萬名團隊成員高度關(guān)注安全問題,恪守品行道德和職業(yè)操守的標準,并滿足客戶和社會的需求,使其屢次被評為全球受尊敬和可信賴的雇主。
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聯(lián)邦快遞成功滿足客戶需要,繼而于一九九五年九月開設嶄新的AsiaOne?網(wǎng)絡。新服務包括五班跨太平洋航機、在菲律賓蘇比克灣設立亞太轉(zhuǎn)運中心,以及推出AsiaOne?網(wǎng)絡,為十一個主要城市提供翌日速遞服務。至二零零一年,聯(lián)邦快遞的航空網(wǎng)絡更拓展至十九個城市。
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FedEx Express是全球的快遞運輸公司,為美國各地和全球超過220個國家及地區(qū)提供快捷、可靠的遞送服務。借助環(huán)球航空及陸運網(wǎng)絡,F(xiàn)edEx Express通常在一至兩個工作日內(nèi)就能迅速遞送有嚴格時間要求的貨件,而且確保準時送達。
美國聯(lián)合包裹服務公司UPS將以51.6億歐元(68億美元)現(xiàn)金收購歐洲第快遞企業(yè)集團,合并后的公司將追趕美國聯(lián)邦快遞和德國敦豪快遞,成為以營收計全球大快遞公司。
UPS和于2012年3月19日發(fā)布聯(lián)合公告稱,收購價格為每股9.5歐元,較之該股2月16日,也就是雙方宣布正在進行相關(guān)談判前的收盤價溢價53.7%。
歐洲是UPS在美國以外的市場,占UPS年度國際營收的半數(shù),UPS從2008年以來就傳出收購的消息,希望擴大在歐洲市場的影響力。2010年UPS占歐洲快遞包裹市場7.7%的份額,占9.6%,二者結(jié)合將趕上德國敦豪快遞17.6%的份額。[3]從近兩年財報來看,業(yè)績下滑是不爭的事實。數(shù)據(jù)顯示,公司2010年第四季度虧損6200萬美元,2011年前9個月,凈虧損達到9700萬歐元。
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